In het kort: Koperdieven viseren steeds vaker publieke (snel)laadpalen om het koper in de kabels. Eind mei 2026 werden nog 8 snelladers in Ieper buiten dienst gezet, na eerdere gevallen in o.a. Lanaken, Maasmechelen, Tongeren en Herent. Voor uitbaters betekent dit dure herstellingen, dagen tot weken downtime en reputatieschade; voor bestuurders een onbeschikbare laadpaal. Je beschermt je laadinfrastructuur met een combinatie van zichtbare locatie, fysieke beveiliging, slimme technologie, real-time monitoring en snel herstel.
MobilityPlus ontzorgt je volledig: van advies en monitoring tot snelle herstelservice en begeleiding bij melding.
Wat lees je in deze blog?
- Wat is kabeldiefstal bij laadpalen?
- Waarom zijn laadkabels een doelwit?
- Wat is de impact van kabeldiefstal?
- Hoe brengen we kabeldiefstal in kaart?
- Hoe bescherm je laadpalen tegen kabeldiefstal?
- Hoe zorgt MobilityPlus voor volledige ontzorging?
- Veelgestelde vragen over kabeldiefstal bij laadpalen
Wat is kabeldiefstal bij laadpalen?
De opkomst van elektrisch rijden brengt niet alleen voordelen met zich mee, maar ook nieuwe uitdagingen. Eén daarvan duikt de laatste maanden steeds vaker op: de diefstal van laadkabels bij publieke laadpalen. Wat eerst sporadisch leek, groeit uit tot een reëel probleem dat zowel bestuurders als uitbaters van laadinfrastructuur treft.
Het meest recente voorbeeld is veelzeggend: eind mei 2026 werden in Ieper acht snellaadstations aan winkelcentrum Rijselsepoort buiten gebruik gesteld nadat dieven de laadkabels hadden doorgeknipt en gestolen. Maar Ieper staat niet alleen. Eerder dit jaar werden ook in Lanaken, Maasmechelen, Tongeren, Herent en verschillende andere locaties laadkabels weggeknipt.
Waarom zijn laadkabels een doelwit?
Het antwoord is simpel: koper. Laadkabels bevatten een aanzienlijke hoeveelheid koper, een metaal met een hoge marktwaarde. Voor de dieven levert een gestolen kabel al snel enkele tientallen tot honderd euro op. De buit wordt vaak in het buitenland op de zwarte markt verkocht.
De werkwijze is telkens dezelfde: de vaste laadkabel wordt doorgeknipt, het koper wordt eruit gehaald en de daders verdwijnen razendsnel. Met de juiste uitrusting is een kabel in enkele seconden weg. De sector vermoedt dat een deel van de diefstallen het werk is van georganiseerde, internationale bendes. Die golf trof eerder al onze buurlanden zoals Duitsland en Frankrijk, en bereikt nu ook België.
Wat is de impact van kabeldiefstal?
De schade gaat veel verder dan de kostprijs van een kabel:
-
Voor uitbaters (CPO's en bedrijven): materiële schade, dure herstellingen en, vaak het pijnlijkst, laadpunten die dagen of weken buiten dienst staan. Dat betekent omzetverlies én reputatieschade.
-
Voor bestuurders: een laadpaal die niet beschikbaar is op het moment dat je hem nodig hebt. De frustratie van een display met de melding "Kabeldiefstal gedetecteerd. Laadpunt niet beschikbaar."
-
Voor de energietransitie: elk buiten dienst gesteld laadpunt ondermijnt het vertrouwen in een betrouwbaar, toekomstbestendig laadnetwerk. En net dat vertrouwen is cruciaal om mensen te overtuigen elektrisch te rijden.
Hoe brengen we kabeldiefstal in kaart?
Lange tijd ontbrak het aan een centraal overzicht: incidenten werden lokaal gemeld of bleven onder de radar. Daardoor was de werkelijke omvang van het probleem moeilijk in te schatten.
Daar komt nu verandering in. Sectorfederatie EV Belgium lanceerde een meldpunt waar zowel recente als historische incidenten geregistreerd kunnen worden.
Dat is een belangrijke stap: hoe meer data, hoe beter we patronen herkennen: geografische hotspots, tijdstippen waarop dieven actief zijn en verbanden met bepaalde types laadpunten. Met die inzichten kunnen uitbaters, steden en politiediensten gericht preventief optreden.
📍Melden helpt. Werd jouw laadpaal slachtoffer van kabeldiefstal, of was er een poging? Registreer het incident via het meldpunt van EV Belgium. Elke melding helpt de sector om het fenomeen beter te begrijpen en aan te pakken.
Hoe bescherm je laadpalen tegen kabeldiefstal?
Er bestaat geen wondermiddel, maar een combinatie van maatregelen verhoogt de drempel voor dieven aanzienlijk. Het principe is steeds hetzelfde: hoe moeilijker en trager je de diefstal maakt, hoe meer tijd een dief nodig heeft en hoe groter de kans dat hij betrapt wordt. Net daarom haken veel gelegenheidsdieven af.
- Locatie en zichtbaarheid: plaats laadpalen op goed verlichte, zichtbare plekken, idealiter onder cameratoezicht.
- Fysieke beveiliging: vergrendelbare kabels, beschermkappen en robuuste behuizingen maken het knippen lastiger.
- Technologische oplossingen: denk aan kabels met een ingebouwd verf- of markeersysteem (zoals bij een plofkoffer), alarmen of zelfs kabels met ingebouwde tracking.
- Monitoring: real-time opvolging van de status van je laadpunten zorgt ervoor dat je een incident meteen detecteert en niet dagen later.
- Snel herstel: een vlotte service- en herstelketen beperkt de downtime tot een minimum.
Hoe zorgt MobilityPlus voor volledige ontzorging?
Voor uitbaters en bedrijven is kabeldiefstal er nog een zorg bovenop een toch al complex verhaal. Bij MobilityPlus geloven we dat je je moet kunnen focussen op je activiteit, niet op je laadinfrastructuur. Daarom zorgen wij voor volledige ontzorging:
- Advies over de juiste hardware en beveiliging, afgestemd op de risico's van jouw locatie;
- Monitoring van je laadpunten, zodat een probleem (diefstal, defect of storing) meteen zichtbaar is;
- Een vlotte service- en hersteldienst die downtime tot een minimum beperkt;
- Begeleiding bij melding en opvolging wanneer er toch iets gebeurt.
Kabeldiefstal is een sectorbreed probleem dat we enkel samen oplossen: door informatie te delen, door slim te beveiligen en door als sector verantwoordelijkheid te nemen. MobilityPlus neemt die handschoen graag op, samen met onze partners en klanten.
